Определение поправки гирокомпаса по солнцу мае

Определение поправки ГК по солнцу

Дата: 19 января 2007

Время: 22 часа 28 минут 50 сек. GMT

Широта: 17 град. 54 мин. N

Долгота: 070 град. 59,6 мин. W

По Nautical Almanac находим Гринвический часовой угол GHA на 22.00 UTC

GHA=147 град. 18,4 мин.

Поправка на 28 мин. 50 сек. выбираем из таблицы “increments and corrections”

GHA= 147 18,4 +7 12,5= 154 град. 30,9 мин

Склонение ( Declination) на 22.00 UTC равно 20 град.16,1S.

Изменение склонения за 1 час ( d ) составляет 0,5 градуса.

Поскольку с увеличением времени оно идёт на уменьшение, то имеет знак минус: -0,5 град. за час.

Время взятия пеленга 22.28 GMT. Поправку на 28 мин. выбираем по значению изменения склонения за час (d = 0,5 град.) в таблице “increments and corrections”

Dec= 20 16,1S – 0,2 = 20 15,9 S Р

расчитываем местный часовой угол LHA:

LHA= GHA+долгота Причём Е-вая имеет знак +, а W-вая знак -.

LHA= 154 30,9 – 70 59,6 = 83 31,3 W

По Norie’s Nautical Tables находим поправки А, В и расчитываем поправку С.

По широте и местному часовому углу LHA входим в табл. стр.398. Находим значение поправки А=0,03 S.

Поправка имеет противоположное широте наименование, кроме случаев когда часовой угол находится в пределах от 90 до 270 град.

По склонению Dec и местному часовому углу LHA входим в табл.стр.399. Находим значение поправки В=0,39 S

Поправка всегда одноимённа со склонением Dec.

Поправка С= А+В. Поскольку обе поправки одноимённы, то С=0,03+0,39=0,42 S

По значению поправки С и широте входим в табл.стр.412 и находим Azimuth = 68,2 SW

Наименование азимута формируется из наименования поправки С (S) и наименования часового угла LHA (W).

ИГКП= Azimuth плюс/минус 180 град.

ИГКП = 68,2 + 180 град = 248,2 град.

Поправка ГК= ИГКП-ГКП : 248,2-247,0= 1,2 градуса.

ИК=ГКК+ поправка ГК: 230 + 1,2 = 231,2 градуса

Поправка МК= ИК – МК : 231,2 – 230 = 1,2 градуса

Источник

Определение поправки ГК по солнцу

Дата: 19 января 2007.

Время: 22 часа 28 минут 50 сек. GMT.

Широта: 17 град. 54 мин. N.

Долгота: 070 град. 59,6 мин. W.

По Nautical Almanac находим Гринвический часовой угол GHA на 22.00 UTC

GHA=147 град. 18,4 мин.

Поправка на 28 мин. 50 сек. выбираем из таблицы “increments and corrections”

GHA= 147 18,4 +7 12,5= 154 град. 30,9 мин

Склонение ( Declination) на 22.00 UTC равно 20 град.16,1S.

Изменение склонения за 1 час ( d ) составляет 0,5 градуса.

Поскольку с увеличением времени оно идёт на уменьшение, то имеет знак минус: -0,5 град. за час.

Время взятия пеленга 22.28 GMT. Поправку на 28 мин. выбираем по значению изменения склонения за час (d = 0,5 град.) в таблице “increments and corrections”

Dec= 20 16,1S – 0,2 = 20 15,9 S

Расчитываем местный часовой угол LHA:

LHA= GHA+долгота Причём Е-вая имеет знак +, а W-вая знак -.

LHA= 154 30,9 – 70 59,6 = 83 31,3 W

По Norie’s Nautical Tables находим поправки А, В и расчитываем поправку С.

По широте и местному часовому углу LHA входим в табл. стр.398. Находим значение поправки А=0,03 S.

Поправка имеет противоположное широте наименование, кроме случаев когда часовой угол находится в пределах от 90 до 270 град.

По склонению Dec и местному часовому углу LHA входим в табл.стр.399. Находим значение поправки В=0,39 S

Поправка всегда одноимённа со склонением Dec.

Поправка С= А+В. Поскольку обе поправки одноимённы, то С=0,03+0,39=0,42 S

По значению поправки С и широте входим в табл.стр.412 и находим Azimuth = 68,2 SW

Наименование азимута формируется из наименования поправки С (S) и наименования часового угла LHA (W).

ИГКП= Azimuth плюс/минус 180 град.

ИГКП = 68,2 + 180 град = 248,2 град.

Поправка ГК= ИГКП-ГКП : 248,2-247,0= 1,2 градуса.

ИК=ГКК+ поправка ГК: 230 + 1,2 = 231,2 градуса

Поправка МК= ИК – МК : 231,2 – 230 = 1,2 градуса

Источник

Определение поправки компаса по МАЕ 2001 года

Начиная с МАЕ 2001 года на правом развороте ежедневных таблиц представлены азимуты восхода/захода верхнего края Солнца в круговом счете для высоты глаза е = 0 метров. Выборка производится для соответствующей даты с интерполяцией по широте и долготе. Для получения азимута, соответствующего высоте глаза в е > 0 метров, необходимо ввести поправку А° = -0,017tg hcosecA,
где h = d + h_t + h_B.

Последоваительность решения покажем на рассматриваемом примере.

И на последнем этапе определяем поправку компаса. Расхождение в расчитанных азимутах разными способами ±0,1° объясняется погрешностями округления и является вполне допустимым.

Определение поправки компаса по Полярной (Метод высот и моментов).

· Порядок наблюдений и вычислений.

· Достоинства и недостатки метода.

Теория метода.

Данный метод получил такое название, потому что в момент пеленгования светила фиксируется не только момент времени, но измеряется и высота. В чистом виде способ не применяется из-за трудоемкости наблюдений, но употребляется как частный способ при определении поправки компаса по Полярной звезде.

Полярная зведа в своём суточном движении описывает параллель очень малого радиуса r = 46′. Поэтому азимут Полярной звезды изменяется в небольших пределах 0°

Источник

Определение и анализ мгновенной поправки гирокомпаса.

Обоснование необходимости определения и анализа мгновенной поправки гирокомпаса:

Международные и национальные документы по организации ходовой навигационной вахты содержат требование, обязывающее вахтенного помощника капитана не менее одного раза в течение вахты оценить точность работы основного курсоуказателя.

Для выполнения этого требования в отношении гирокомпаса используется метод определения мгновенной поправки выходного курса гирокомпаса с последующей оценкой точности его работы и принятия решения о возможности его использования в качестве основного курсоуказателя или необходимости перехода на управление судном по резервному курсоуказателю (магнитному компасу).

Мгновенная поправка выходного курса гирокомпаса может быть определена одним из следующих способов:

1) при плавании вблизи берега – при пересечении судном линии линейного навигационного створа, если его створные знаки хорошо наблюдаются с судна.

В этом случае мгновенная поправка гирокомпаса определяется путём сравнения истинного направления створа, указанного на путевой карте, и измеренного в момент пересечения линии створа гирокомпасного пеленга на створные знаки:

_где ΔГК_i — значение мгновенной поправки гирокомпаса

в момент i – пересечения линии створа;

ИП_к — истинное направление линии створа,

указанное на путевой карте;

ГКП_i — измеренное значение гирокомпасного пеленга

в момент пересечения линии створа.

2) при плавании в открытом море – одним из доступных астронавигационных способов ( по Солнцу в момент восхода или захода, по Полярной звезде, по любому светилу в произвольный момент времени).

В этом случае мгновенная поправка гирокомпаса определяется путём сравнения истинного направления на выбранное светило ( это будет значение счислимого азимута на светило в момент его пеленгования) и измеренного в гирокомпасного пеленга на это светило:

_где ΔГК_i — значение мгновенной поправки гирокомпаса

в момент i – пересечения линии створа;

А_с * — рассчитанное значение счислимого азимута на выбранное

светило в момент его пеленгования;

ГКП_i — измеренное значение гирокомпасного пеленга

на выбранное светило.

При достоверной работе гирокомпаса, когда его показаниям можно доверять мгновенная поправка выходного курса гирокомпаса, определённая вахтенным помощником при несении ходовой навигационной вахты (судно на ходу) не должна превышать значения динамической погрешности для данного гирокомпаса, указанной в его технических характеристиках, причём, в соответствии с требованиями ИМО вероятность этой динамической погрешности должна соответствовать Р=0,95, то есть её значение должно соответствовать среднеквадратической погрешности выходного курса, увеличенной на коэффициент 1,96:

(Р=0,95) (Р=0,683)

Таким образом анализ достоверности работы гирокомпаса производится путём сравнения рассчитанного значения мгновенной поправки гирокомпаса, определённой одним из доступных способов со значением его динамической погрешности в данных условиях плавания, взятой с вероятностью Р=0,95.

Если значение ΔГК_i дин _, то гирокомпас работает с погрешностью,

(Р=0,95)

не превышающей её допустимое значение по его техническим характеристикам и соответствует статусу основного курсоуказателя.

Если значение ΔГК_i > m_к дин _, то гирокомпас работает с погрешностью,

(Р=0,95)

превышающей её допустимое значение по его техническим характеристикам и он уже не соответствует статусу основного курсоуказателя. Необходимо перейти на управление судном по магнитному компасу и выяснять причину низкой точности работы гирокомпаса и, по возможности, устранить эту причину.

Если значение ΔГК_i = m_к дин _, то гирокомпас работает с погрешностью,

(Р=0,95)

на уровне допустимого значения по его техническим характеристикам и он уже не соответствует статусу основного курсоуказателя. Необходимо перейти на управление судном по магнитному компасу и выяснять причину низкой точности работы гирокомпаса и, по возможности, устранить эту причину.

При выполнении курсовой работы требуется на исходные данные по своему варианту (таблица 3) рассчитать мгновенную поправку гирокомпаса и по её значению принять решение о возможности использовать данный гирокомпас в качестве основного курсоуказателя на судне.

Исходные данные для выполнения расчётов по определению

мгновенной поправки гирокомпаса и её анализу.

В расчётно-пояснительной записке курсовой работы по заданию №2 по результатам ваших расчётов должна быть заполнена следующая таблица

Результаты выполненных расчётов по заданию №2

Результат расчётов и анализ

ΔГКi = указать, как оцениваете достоверность работы гирокомпаса